据媒体报道，由于准确地放置了一个盒子梁，最后一个孔在Longfengpo桥上重724.88吨，它标志着整个Xishi高速铁路的Box Girder架设任务的成功完成，并正式进入了甲板上的舞台舞台舞台，并为随后的无撞击轨道和雕刻镜头带来了良好的条件。作为一个完整的控制项目，由中国铁路上海工程局进行的Xishi高速金属制造地面的兰特梁已经设定了许多建筑笔记。覆盖153公顷面积的横梁场是整个生产线的唯一预制的梁码，总共完成了698孔盒梁预制的施工活动。在施工过程中，建筑团队超过了各省和城市，越过高压线路，并创造了每天4洞的高收益纪录，每月92个孔。 Xishi高-SpEED金属是Shaanxi省MI形高速铁路网络的主要组成部分。线的总长度为255.7公里，设计速度为每小时350公里。完成项目后，路线沿途的城市空间的时间和距离将大大缩短：从西安到希亚恩的旅行时间将在1小时内被压缩，并且从西安到武汉的铁路也将从目前的5小时到2.5小时。新的高速金属将连接西安，香格洛和什扬的三个城市，并通过Wushi高速铁路连接到国家高速铁路网络。完成该项目后，它不仅将改善Shaanxi高速火车网络的布局，而且还可以有效地促进该路线地区地区的经济和社会发展。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Lujiao 
