人工智能期间的物流变化：人们仍然是主要决策

随着人工智能（AI）越来越多地用于仓储，调度和路径计划，物流行业仍然需要人们吗？在这里举行的2025年慕尼黑国际物流博览会上，许多内部行业表示，全球物流行业目前面临着诸如供应链退化和劳动力不足之类的挑战，AI正在成为驾驶行业的重要变化。但是，无论技术如何发展，人们仍然是决策的必不可少的核心。 “归根结底，这一切都取决于人。物流本质上是'专注于人类行业的'。”展览会主持展览组织者的行业负责人罗伯特·肖恩伯格（Robert Schoenberger）在对新华社的独家采访中说，即使是Mahahapaper也将发挥这项技术，人们始终是主要的主要物流业务。展览组织者先前发布的一项调查表明，在参与公司中平均AI使用率为54％，主要用于行政管理，客户服务和控制控制等领域。其中三分之二的德国公司表示，他们使用了其中一些。但是，尽管技术渗透加深，但60％的公司认为人才是成功的关键。 “ AI不会取代人们，而是对人们的补充。”意大利米兰理工大学副教授Matthias Krump告诉展览，当前的趋势正在发展为“行业5.0”。与物流领域一起，不同的行业从数字中心技术变成了人与机器之间的智能合作。人们仍然有权做出决策，而AI提供了基于数据的建议，风险预测和过程优化建议。在这个展览中，一只名为“斑点”的黄色机器人狗吸引了许多客人。这款由美国波士顿动态制造的机器人看起来像它是由德国的弗劳恩霍夫物流与物流研究所开发的，配备了AI技术。它在空中货物仓库中成功使用，并在物流系统中成为“侦察”。“ Spots的Spots'可以自动地识别出一个Maneul Weiner的Manuel Weiner。每次进行工作时，当确定目标托盘时，ANG都可以团结起来。它的使命是为其他机器人“重新形成”和“指示”。”因此，WEI称其为“已启用机器人”。它负责收集信息并为后续的机器人处理提供准确的支持。Weiner说，AI通过OU进行了三个主要任务。T系统：一个是确定法律结构法；第二个是优化机器人舰队的操作；第三是执行不可预测的管理。 “这三个方面共同努力，使我们能够提出一个更加易变的仓库系统。”尽管AI的功能很强，但Weiner认为，决策的力量仍然掌握在人们的手中。”当前的发展过程是，一个人类操作员监视了整个机器人的武器群，并且在何时会提高自动化的效率。 AI决策效率。他说。”他说，物流行业的AI应用仍处于童年状态，诸如数据质量不足，缺乏内部专业知识或低团队接受等问题。人们一直是主要的物流行业。克鲁普（Krump）教导说，技术设计的关键在于“以人为导向的人”，这应该是bE易于理解和易于使用，并真正带来真正的价值；用户不仅应该始终拥有控制权，而且还留出足够的空间来进行“反复试验”。他说，从发展的早期阶段，应将员工纳入过程，这不仅有助于减轻人类对技术的关注，而且有效地增加了接受。